Forum ludzi z Kozin

żubr

Trochę faktów historycznych.

Koziny - tą nazwą określa się obszar Łodzi ograniczony ulicami: Drewnowską (od północy) i Srebrzyńską (od południa) oraz terenem Starego Cmentarza przy ul. Ogrodowej (od wschodu) i torami kolejowymi dawnej Kolej Warszawsko-Kaliskiej. Koziny nigdy wcześniej niestanowiły odrębnej jednostki własnościowej lub geodezyjnej, stąd możliwe jest jedynie określenie zwyczajowo przyjętego zasięgu stosowania tej nazwy. Dopiero na początku lat 90. XX wieku Koziny zostały administracyjnie wydzielone i stanowią osiedle administracyjne - tzw. jednostka pomocnicza miasta Łódź.

Komunikacja

Komunikację z miastem zapewniała droga, biegnąca śladem dzisiejszej ul. Długosza, w kierunku młyna Mania. Drugorzędne znaczenie (dojazd do pól) miała ul. Srebrzyńska. Po założeniu i rozszerzeniu cmentarza przy ul. Ogrodowej bieg ul. Długosza od strony Starego Miasta został przerwany i drogą dojazdu do Kozin stała się ul. Srebrzyńska. Obecnie głównymi ciągami komunikacyjnymi są:

na kierunku północ-południe:
o al.Włókniarzy - stanowiąca jednocześnie drogę krajową 1 E75 ;
o ul.Kasprzaka;
na kierunku wschód-zachód:
o ul.Srebrzyńska - stanowiąca dojazd do centrum Łodzi oraz Starego Cmentarza;
o ul.Drewnowska - stanowiąca dojazd do centrum Łodzi.

Na teren Osiedla można też dojechać pojazdami MPK:

linią tramwajową nr 7 (ul.Srebrzyńska) oraz 8 (al.Włókniarzy);
liniami autobusowymi nr: 65/65A; 73; 79 (ul.Kasprzaka) oraz 78/78A (ul.Drewnowska);
linią autobusową nocną nr N3 (ul.Kasprzaka).

Historia

Do końca XVIII wieku

Od XV wieku, to jest od czasu lokacji miasta Łodzi las porastający omawiany teren stanowił własność gminną biskupiego miasta Łódź. W końcu XVI wieku część lasu, leżąca bliżej miasta została wykarczowana, powiększając obszar jednej z trzech niw miejskich, zwanej Pod Serz (pomiędzy ul. Długosza na północy a Al. 1-go Maja na południu) oraz tworząc nową rolę pod nazwą Nowe Przymiarki, pomiędzy dzisiejszą ul. Długosza a rzeką Łódką. Po okresie wojen szwedzkich obszar Kozin prawdopodobnie ponownie zarósł lasem i z tego okresu pochodzi jego nazwa, nawiązująca do pojawiającej się w okolicy zwierzyny płowej (sarny). W początkach XIX wieku w lesie Koziny (okolica zbiegu dzisiejszych ulic Długosza i Wapiennej) znajduje się dom mieszkalny z zabudowaniami gospodarczymi. Mieszkał tam prawdopodobnie gajowy z rodziną (w 1822 łącznie 4 osoby), strzegący tej części lasu miejskiego.
Wiek XIX

Od połowy XIX wieku na ponownie wykarczowanym obszarze Kozin zakładane były sady i ogrody warzywne. Bliskość lasu sprzyjała rekreacji. W latach 80-tych fabrykant Izrael Poznański nabywa grunty przy ul. Srebrzyńskiej i buduje dużą drewnianą willę (Al. Włókniarzy 196; budynek spłonął ok. roku 1998) która później służy jako miejsce letnich kolonii dla dzieci pracowników Zakładów Poznańskiego. Po przeciwnej stronie Al. Włókniarzy (obecnie skwer, kościół i plebania parafii Najświętrzego Zbawiciela) powstaje piwiarnia, ogródek i niewielki park Braci Gehlig, właścicieli dużego browaru przy Ogrodowej 9 (dziś teren Parku Staromiejskiego).
Wiek XX

W pierwszej dekadzie wieku rozwój przemysłu niweczy letniskowy charakter Kozin. Budowa tkalni wełny Teodora Fiszera (Długosza 43) oraz torów kolei Warszawsko-Kaliskiej (1902), częściowo przebiegających przez tereny piwiarni Gehligów, przyspieszają urbanizację osiedla. Zabudowują się ulice: Pietrusińskiego, Okrzei, Gazowa, Waryńskiego i Górna w części wschodniej Kozin oraz Wapienna i Letnia w części zachodniej. Powstałe ok. 1910 w Magistracie plany wytyczenia na Kozinach nowych ulic i ich zabudowy zniweczyła I wojna światowa. W roku 1912 na gruntach, stanowiących własność Zakładów Poznańskiego (obecnie posesje przy ul. Srebrzyńskiej 47 – 51 oraz Lorentza 6 – 10 oraz ich najbliższa okolica) zostaje wybudowane boisko i korty tenisowe Łódzkiego Klubu Sportowego. Zimą 1914/1915 drewniana trybuna i inne obiekty stadionu zostały rozebrane przez mieszkańców Łodzi na opał i nigdy już nie zostały odbudowane.

W okresie międzywojennym działania urbanizacyjne ograniczyły się do wytyczenia ul. A.Czartoryskiego (dzisiaj M. Kasprzaka) i zabudowy jej prywatnymi domami i niewielkimi czynszówkami. Przy ul. Długosza 27/31 powstała w 1927 niewielka garbarnia (Monitz, [[Rohmer i Herbst), zatrudniająca w 1937 - 45 robotników.

Uruchomiona 29 października 1925 komunikacja tramwajowa ul. Srebrzyńską do Wapiennej poprawiła atrakcyjność budowlaną obszaru Kozin, chociaż głównym powodem jej powstania było planowane i wybudowane w latach 1928-1929 - po zachodniej stronie torów kolei kaliskiej - „wzorcowe” Osiedle mieszkaniowe im. Józefa Montwiłła-Mireckiego. Teren Kozin został ostatecznie zabudowany wielorodzinnymi blokami mieszkalnymi w latach 1960–1963, gdy wybudowano osiedle, noszące oficjalną nazwę 15-lecia PRL. Nazwa ta nigdy nie weszła do powszechnego obiegu, a zabudowa osiedla była sukcesywnie uzupełniana do lat 1970/1972.

SzpiegU

jeszcze linia tramwajowa 13. Smile

dzieki za ciekawy temat. :]